Produsen dan pemasok mobil bertaruh bahwa permintaan konsumen akan kompromi antara serba listrik dan serba pembakaran merupakan tren yang bertahan lama karena penjualan mobil hibrida gas-listrik di AS melonjak dan penjualan kendaraan listrik menurun. Menanggapi meningkatnya permintaan konsumen akan teknologi, produsen dan pemasok mobil memperluas kapasitas mereka untuk memproduksi kendaraan hibrida bensin-listrik dan hibrida plug-in untuk pasar AS. Sebelumnya, General Motors dan produsen mobil lainnya berencana untuk menghentikan penggunaan armada berbahan bakar bensin-listrik secara bertahap dan beralih ke armada yang seluruhnya berbahan bakar listrik, namun para eksekutif dan analis industri mengatakan hal tersebut tidak terjadi.
Kendaraan Hibrida Mendapatkan Momentum: Tren Pasar dan Permintaan Konsumen Mendorong Pertumbuhan Penjualan Hibrida
Menurut Morgan Stanley, penjualan kendaraan hybrid di AS meningkat lima kali lebih cepat di bulan Februari dibandingkan penjualan kendaraan listrik. Menurut Stellantis, persentase SUV Jeep Wrangler yang dijual di Amerika Serikat yang merupakan hibrida plug-in meningkat menjadi 50% pada paruh kedua tahun 2023 dari 37% pada paruh pertama. Truk kecil hybrid Maverick Ford Motor, yang dihargai mulai dari $25.315, merupakan pendorong utama peningkatan sekitar 37% dalam penjualan kendaraan selama dua bulan pertama tahun ini.
General manager Palm Springs Motors di Cathedral City, California, Scott Simmers, menyatakan;
“Mobil terpanas di tempat kami saat ini adalah Maverick hybrid.”
Saat ini, dealer mengklaim mereka dapat menjual lebih banyak Mavericks jika Ford dapat mengembangkan kendaraan versi hybrid, yang menyumbang sekitar setengah dari penjualan model tersebut. Wakil presiden Pengembangan Produk di Ford, Jim Baumbick, mengatakan kepada Reuters.
“Kami harus buru-buru menambah kapasitas Maverick. Kami menambahkan shift ketiga untuk menanggapi permintaan.”
Persimpangan Kompleks antara Kebijakan, Profitabilitas, dan Advokasi Lingkungan: Menavigasi Transisi dari Mesin Pembakaran Internal ke Mesin Hibrida
Organisasi lingkungan hidup dan kebijakan iklim pro-EV pemerintahan Biden diuji oleh transisi industri menuju kendaraan hibrida, yang menyerukan produsen mobil untuk menghentikan penggunaan mesin pembakaran internal yang mengeluarkan emisi CO2 sesegera mungkin. Bulan ini, Gedung Putih diperkirakan akan mengeluarkan peraturan emisi CO2 mobil yang akan memaksa produsen mobil untuk menawarkan hingga 60% lebih banyak kendaraan listrik pada tahun 2030. Namun subsidi kendaraan listrik dan peraturan polusi Gedung Putih berada dalam bahaya karena pemilihan presiden AS pada tahun 2030. November.
Karena hibrida adalah cara yang lebih menguntungkan untuk mengurangi CO2 jika pemerintahan di masa depan berubah arah, para ahli menyatakan bahwa sebagian besar produsen tradisional merugi karena membeli kendaraan listrik. Potensi insentif pemerintahan Biden bagi produsen untuk menjual lebih banyak kendaraan hibrida plug-in dengan motor pembakaran merupakan sumber kekhawatiran bagi para pendukung peraturan polusi yang ketat untuk mesin pembakaran.
Meningkatnya Produksi Hibrida di Amerika Utara: Pergeseran Dinamika dalam Manufaktur dan Penetapan Harga Kendaraan
Menurut statistik yang diberikan kepada Reuters oleh AutoForecast Solutions, produksi kendaraan hibrida di Amerika Utara, yang dipimpin oleh Toyota, Ford, dan Honda, mungkin akan meningkat hingga 20% dari total produksi kendaraan ringan pada tahun 2025, dibandingkan dengan 14% untuk kendaraan listrik. Menurut wakil presiden AFS Sam Fiorani, “model hybrid telah melonjak dengan volume yang kira-kira sama pada tahun lalu, sementara prospek kendaraan listrik telah menurun sekitar satu juta unit,” seperti yang dilaporkan oleh Reuters. Seiring dengan peningkatan produksi, Toyota telah mengurangi perbedaan harga antara mobil hibrida dan mobil bermesin pembakaran setara. Menurut Christ, perbedaan harga dulunya mencapai $6.000 hingga $7.000. Saat ini harganya antara $1.500 dan $2.000.